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直到2010年，近25年的规划终于完成，老车站开始被拆除，新车站和周边建筑开始动工建设。而新湾区枢纽的设计工作交给了建筑大师西萨•佩里（César Pelli）的团队。上海国际金融中心、吉隆坡双子塔，都是出自这位设计师之手。按照规划，该项目不仅包含地下火车站、高架公交站等交通枢纽，还将采用“鼹鼠洞模式”，打通旧金山部分地下交通网络，并以TOD（公共交通导向型开发）的形式，带动老城区的经济复苏。

“主要经费来自财政拨款，但也不排斥多方筹资，比如可以面向社会捐助以及校友捐助等。”李国平说。21世纪教育研究院副院长熊丙奇曾分析认为，一流大学的办学经费来源应该是多元化的，不能过多依赖财政拨款。“在发达国家，有的世界一流大学就在小镇上，学校能建成为一流大学，显然不是靠当地提供资源，而是有完整的筹集办学资金的体系。”

同年，以C2C代购模式为主的洋码头上线，中国跨境电商开始了初步发展，2014年天猫、亚马逊、网易等纷纷进入该市场。据艾瑞咨询数据显示，中国跨境电商交易规模在2013–2016年都保持着每年30%左右的增速。2016年，中国海淘用户规模达到0.41亿，预计至2018年底将达到0.74亿，平均每年用户规模增速达到50%。可见，World First在中国的发展时间线几乎配合着中国跨境电商平台的成长。

与此同时，特斯拉价格一公布，就遭到网友吐槽，“这个价格搞什么猜价格活动，吃饱了撑着”“这价格真的太不诚意了，就省了点关税，还是标准续航”“毫无诚意”“32.8万不含AP、FSD，这两个选装了比进口的37.7含AP送FSD还贵。这国产价坑二傻子呢？本来是first choice，出了自燃事件动摇了，现在看到这套路快粉转黑了”“这价格，合格的韭菜都不会上当的”“对国产版几乎没兴趣”……

一系列邮件中提到，IEEE声称由于美国商务部将华为列入黑名单，因此不能继续使用华为员工作为期刊的同行评审过程的审稿人或编辑，否则可能会产生严重的法律影响。另外，邮件中也提到IEEE可以让华为员工留在编辑委员会，只是不能处理任何文件，直到该公司从商务部黑名单中删除。

不过，当中国农村的老太太和跳广场舞的大爷大妈们也被迫人手一部智能手机，人口红利被开发殆尽时，小米的困境随之而生。在性价比方面成功的营销也让小米品牌被深深的打上了便宜的烙印，电商、供应链和低价的组合模式支撑不了小米产品线向上的延伸。2015年-2016年，是小米模式失灵的两年，没有低端市场人口红利的支撑，小米的出货量滑落至第三，消费者对小米2000元以上产品并不买账，颓势看不到有效的解决方法，本就失眠严重的雷军，想必在这段时间的夜晚会更加难过。