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第五个词，有后劲。毛盛勇说：“全年的目标任务是6.0%-6.5%之间，上半年6.3%为实现全年目标任务奠定了比较好的基础。从下半年来看，外部环境可能仍较复杂，国内还有下行压力，但是经济平稳运行的基本面不会变。而且，现在政策储备还有很多空间，国内市场在不断地壮大，把这些因素综合起来看，都有利于实现全年经济社会发展的主要目标。”

卡普兰8月21日发表了题为《我们的立场：经济状况评估及其对货币政策的影响》的论文，旨在讨论达拉斯地区和整个美国的经济状况，阐明自己的政策建议。卡普兰补充表示：“在目前这一阶段，我认为美联储应渐进提高联邦基金利率，直到我们达到这一中性水平。到那时，我会倾向于退后一步。在决定采取任何合适行动之前，先评估经济前景并观察一系列其它因素，包括国债收益率曲线的水平和形状。”

“失态”式维权，讲理的人讨公道咋这么难。15天的耐心交涉不被重视，车主无奈只能通过坐在车前盖上哭诉“我就是太讲道理”，只有这样闹才能“把事情闹大”，才能讨回公道。虽然维权方式“失态”了，但在联合调查组介入后，车主依旧不卑不亢、有理有据地提出8点合情合理的诉求，这样的消费者弱势令人心疼，也让不少网民产生了共鸣。网民说，维权成本过高的情形在生活中并不少见，消费者权益受到侵害时，常常要面临与商家的拉锯式谈判和诉讼，理性维权还常常“受欺负”，最终要么不了了之，要么只能靠“按闹分配”来维权。要是能好好说话，谁又愿意脸面尽失，把一个文化人生生变成“泼妇”呢？维权，不该这么难！

如果看第一产业，国家3应该是德国，但如果看二产业，国家2似乎应该是德国，再看第三产业，国家2也更发达，似乎也应该是德国。事实是：国家2是巴西，国家3才是德国。也就是说，从产业结构来说：巴西比德国“更发达”。但这却是导致巴西经济30多年来，迟迟不能突破的重要根源所在：过早去工业化。

巴菲特对此并不表示担忧，之前很多公司都尝试过进军车险领域，但一个汽车公司进军保险业务成功的可能性，就好比一家保险公司开始进军汽车领域。车险行业并不容易经营，对于保险业务来说，更担心之前提到的最大竞争对手Progressive公司，而不是任何其他的车险公司。

有偿救援并非漫天要价而是为任性付出代价“谁任性就该谁埋单”，我国多个景区也已经实施了有偿救援，比如四川稻城亚丁、四姑娘山、西岭雪山景区等，其中，甘孜州亚丁景区就规定：景区分不同区域，搜救费用为1.5万元起和2万元起。景区工作人员表示，每年因为非法登山、非法穿越的搜救，景区要投入大量人力物力，甚至因搜救费用与游客产生纠纷。